三十而立,男人30岁上下正是掘取第一桶金的最佳时期。

说到男人创业,现在很多创业者都讲求创业最佳时机,想知道自己最佳创业时机是什么时候吗?

今天我们就来讨论下男人创业最佳时机,希望所有准备创业以及正在创业的男人女人,都能在最佳时机创业成功!

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30岁是人生的一道坎

30岁,要么飞黄腾达,要么一生潦倒。 这绝非耸人听闻。2500年前,孔子就告诫前来求学的人:“吾十有五而志于学,三十而立。”这句话至今仍足以振聋发聩,警醒世人。30岁之前是助跑,30岁之后才是真正的启航。只有那些在30岁之前做好准备的人,起步才会有力,才有可能在30岁之后的岁月里披荆斩棘,有所建树。

30岁是人生一道坎,是男人不想面对但又无法逃避的枷锁和咒语。一个个人生的关卡,30岁男人不得不铆足劲儿往前冲;他们深深感到了恐慌和危机,害怕自己30岁仍将一事无成?当男人快到30岁时,总会倒抽一口寒气。如果30岁仍无事业的根基,又无能给人“打杂”的高学历,那么,30岁男人便会在内心不住的咒骂自己–30岁了,我怎么还是个喽罗,我是不是要废了?!

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其间的感受甚至远远超过了“万箭穿心”!

即便在穿着上,30岁男人也显得无所适从。男人创业最佳时机。如果每天西装革履,会被人误认为卖保险的;如果穿得松垮,则被当成下岗工人。面对这些,30岁男人总想邀知己小酌几杯,以便倾吐心中的苦水。然而,在这个朋友比熊猫都稀缺的时代,如果你没有钱借给他们,没有关系帮助他们,没有胆量和闲心陪他们泡桑拿、赌通宵,那还有谁愿意理你?在夹缝中生存的30岁男人,已经不可挽回地陷入了“三十而立”的魔咒之中。他们已经失去所有可以为自己掩饰的借口,所有的解释都显得苍白和可笑。

30岁男人已经别无选择、无路可逃,只有背水一战,拿出更多的成就来应对世人的一切白眼!

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你已经没有任何时间可供浪费了!

紧迫感,就像一场肆无忌惮的狂暴龙卷风袭向我们这一代人,而且,越来越多的人被卷了进来,成为一股驱动我们生活的神秘力量。中国有名的谚语“三十而立”,被人悄悄地改了一个字,变成了“三十而急”。急什么?急位子、急票子、急房子、急妻子,急资历、急学历、急智力、急能力,个中别有一番人生滋味。

到了30岁,即使没有人逼迫你,你也应该不假思索地跳入这个充满紧迫感的漩涡。30岁对男人来说,是人生的黄金季节。所以,30岁的男人必须带着成功的野心和时不我待的紧迫感奋力地打拼未来。如果你现在仍将时间消耗在麻将桌上、电子游戏厅,甚至是歌舞厅里,那你简直就是自己一生的罪人,正为自己的后半生挖掘坟墓!

所以,30岁对于男人来说,是成熟和发生质变的飞跃阶段。只有抓住这一关键的黄金时期,尽一切可能地完善自我,化蛹为蝶,蜕变为一名成功人士,才能彻底赢得光辉一生和别人的尊重!男人创业最佳时机。

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其实这并不是不可能的!

如果你在30岁时存款还屈指可数的话,一定要告诫自己在这个创造财富的转折点上,千万要好好把握,否则你不仅是位失败者,而且还要为今后的20年生活将如何度过而忧虑不堪。虽然大多数人在这段时期所拥有的财富并不是很多,但若能够及早为自己的财富增长做出有效的计划和操作,那么你的人生便会有更多的保障,也会为将来的成功打下一个坚实的基础。时钟已经敲响了30岁的大门,30岁的男人应该有更多的思考,更多的行动,紧紧抓住人生的转折创造出更多的财富,在通往财富的道路上一路狂奔。

30岁的男人,已经把自己打造成一把锋利的宝剑,心态和思维都已达到炉火纯青的地步,举手投足间透出一种成功人士的成熟。他们一旦出手创业,就意味着无往而不胜。

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怎么创业?

男人30上下正是掘取第一桶金的最佳时期。在25~35岁之间,是一个人创新思维最为活跃、精力最充沛,脑筋也最好使的阶段,其创造欲望也是最为旺盛的时期。那么,作为打算创业者,又该如何去掘取第一桶金呢?

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1.在自己熟悉的行业寻找

由于自己对这个行业比较熟悉,因此会避免因陌生而浪费时间。

比尔?盖茨在创业之初便是在自己最熟悉的行业中寻找并获得成功的,至今微软在成为巨无霸的同时,比尔?盖茨也从来没有做过与电脑无关的生意。

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2.把勤奋作为挖取第一桶金的工具

在最初的阶段,资金短缺、规模过小和没有知名度以及受到大公司排挤是非常常见的情况。所以这时候如果不勤奋的话,将很难获得成功。曾宪梓由最初推小车在商场和大街小巷叫卖领带,到最终使自己的金利来领带步入了世界名牌的行列,其成就和他的勤奋是密不可分的。

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3.要善于把握时机,同时具有冒险精神

对于十拿九稳的事情,总是那些回报最少的事情,所以创业者要敢于冒险。一件事情,你觉得没把握,别人也同样没把握,但你做了,就有了成功的可能,如果不做,那只能够看着别人成功。所以,风险与收益向来都是成正比的,创业是这样,生活也是如此。一个一味求得安稳的人无论如何也成就不了大事。

4.学一门手艺人们都知道,腰缠万贯,不如一技在身

就凭这身薄技,最低目标是能养家糊口,最高目标是能发家致富而创下万贯家财。陈逸飞刚到美国,最先是给博物馆修画,报酬是1小时3美金。后来,由于画技出众而进入画廊,当听到有人出价每张画3000美金时,陈逸飞说:“我一下觉得中了头彩,仿佛天上掉了个馅饼下来。”也正是由于他的手艺,才造就了他以后的产业。

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5.他山之石,可以攻玉

人无爪牙之利,筋骨之强,却能与虎谋皮,何也?善假于物也。由此可见,善于利用各种条件,学会如何借鸡生蛋,对创业者来说是多么重要。创办四通利方公司的王志东在1993年向四通融资500万元港币,后来,四通利方又与华渊网合并,易名新浪。1999年,在国际上融资2500万美元,后来,又向戴尔电脑和软银等融资6000万美元。2000年,纳斯达克上市,从而打开了一片新的天地。“弱者等待时机,强者创造时机!”

有个成功人士也说过同样的话:“有条件要上,没条件也要创造条件上。”

自动驾驶汽车路在何方?

近日,美国政府表示计划在30年内把国内的交通事故死亡人数降为零。这个计划的背景,则是美国国家高速公路交通安全管理局宣布,美国2016年上半年的交通事故死亡人数增长了10.4%。而自动驾驶被认为是实现这一计划的基石。

“这个自动驾驶技术到底什么时候能成熟?”谈起自动驾驶,这应该是公众问的最多的一个问题。

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▲自动驾驶商业化之路,革命还是改良?

今年三月,在德州奥斯汀举行的SXSW互动媒体活动上,谷歌无人驾驶项目技术负责人厄姆森表示“自动驾驶车的真正出现可能比曾经预测的时间要晚很多,最长可能需要30年”。而在2009年,谷歌无人驾驶项目开始之初,厄姆森曾经雄心勃勃地表示,希望在2019让谷歌的无人驾驶车上市。

但拉里佩奇显然没有这样的耐心,在今年的一期TED节目上,拉里·佩奇在谈到无人驾驶时表示,他在大学时代就萌生了这样的想法,并对这个项目的潜力非常兴奋,被问及无人驾驶何时实现时,他说:“我认为会非常非常快,我很热衷于尽快推出产品。”他更进一步阐明了自己的态度:“我们需要革命性的变化,而不是改进性的变化。”

去年,谷歌找来了汽车业老将,原现代汽车美国分公司CEO克拉富西克担任无人驾驶项目主管,业界普遍的解读是:谷歌将会把这个项目从X lab中分离出来,开始其商业化之路。

但路在何方?到底是自己造车,还是提供软件产品授权,或者是像Uber那样直接运营?这是业界反复揣测的话题,克拉富西克在7月份接受《彭博商业周刊》采访时坦言,谷歌还没有确定无人驾驶汽车的商业模式。外界的声音更为尖锐,Speak With Me公司CEO阿杰·朱内贾认为,谷歌没有制定清晰的商业化计划;市场咨询机构Strategy Analytics则直言不讳地表示:谷歌需要一个合作伙伴、一个销售团队和一项市场策略。

8月初,厄姆森黯然离开谷歌,这位卡内基梅隆大学的机器人专家离去的背后,无疑折射出谷歌在自动驾驶方面的愿景与商业化方面的巨大裂痕。

谷歌已经在多个公开场合表示其无意成为一家整车制造商,而是寻求合作,但现实是,我们看到了特斯拉和强势的ADAS技术供应商Mobileye高调分手,看到了通用投资十亿美元对自动驾驶初创公司Cruise Automation的收购,福特汽车对以色列机器学习与计算机视觉公司SAIPS的收购,以及与自动驾驶相关的至少3家初创公司的投资,宝马、丰田等对硅谷初创企业Nauto的联合投资,其他车厂也都在加紧网罗人才,主流车厂正在掀起一场自动驾驶的军备竞赛,他们准备自己干。与车厂合作并不是一件容易的事情,尤其是对下一代核心技术而言。如果一家公司不准备自己造车,又在自动驾驶这件事上太过高调,往往会适得其反,成为合作的障碍,毕竟,汽车是品牌认知度最高的行业之一,车厂不想被供应商抢了风头。

“自动驾驶将定义下一个十年,我们预测自动驾驶汽车将为社会带来巨大的影响,就如同一百多年前福特汽车发明的流水线那样。” 福特汽车CEO马克·菲尔兹的一句话道出了自动驾驶对于汽车行业的意义。也许正因为这样,拉里·佩奇才会执着地希望实现完全意义上的自动驾驶。

自动驾驶卡车异军突起

但现实却每每出人意料,今年年初,谷歌无人车团队技术天才莱万(Anthony Levandowski)和谷歌地图原负责人Lior Ron离开,成立了初创公司Otto,仅仅半年后,移动出行巨头Uber就在7月份宣布以6.8亿美元高价收购Otto,考虑到这家初创公司仅仅成立半年,可以断定他们主要依赖来自之前在谷歌开发的技术。而现在,这项技术的商业价值已经得到投资方认可,商业化前景非常明确:提供面向货运卡车的自动驾驶运营服务。

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为什么同样的技术在商业化方面会有如此巨大的落差?答案需要回到当前的市场现状中去寻找,先来看一下目前美国的货运市场现状:

美国卡车运输产业价值7000亿美元,足够大;

2015年美国有160万卡车司机,占美国工作人口的1%,卡车司机平均年龄高达55岁,显示该行业对年轻人吸引力不足,招人难,目前有5万名大型货车司机的缺口(据美国卡车运输协会数据),成为物流公司的难题。

因劳动力短缺,预计每英里收入将从目前的0.3美元上涨到0.7美元。

如果使用自动驾驶,对于物流公司而言,人力成本的节约是毋庸置疑的,(虽然会导致超过1%的劳动人口失业),服务区、汽车旅馆、餐饮等开销也基本不需要了,车险费用大幅降低;生产效率方面,自动驾驶车可以做到7×24小时运转,即使考虑到车辆维护以及货物装卸的时间消耗,每周140小时的行驶时间也是有人驾驶的三倍以上。这意味者资金周转率的同步提升。

从部署成本上讲,如今大型卡车售价基本在15万美元以上,Otto目前的自动驾驶套件成本大约3万美元,从成本下降空间上看,5年内降低到1万美元是非常有可能的。

技术上,卡车主要运行在高速公路上,而高速公路场景下的自动驾驶技术相对于城市道路要简单得多,传感器可以安装在离地面更高的位置,因此可以探测得更远。因此在这一领域的自动驾驶可以在短时间内达到商业化所要求的成熟度。

虽然精确的成本计算依然需要更多的数据,但上述数据已经能让人相信,基于自动驾驶的物流成本将会降低2倍以上,而资本收益率将可能提高十倍以上。

根据路透社的消息,Uber从明年开始就会提供货运服务,不得不说,Uber的眼光很准。更多的公司开始跟上,欧洲六大卡车制造商(包括沃尔沃、戴姆勒、达夫、依维柯、曼、斯堪尼亚)已经组建超12辆车的无人驾驶卡车车队上路测试。

自动驾驶货车可能会深刻改变物流行业,催生例如标准化的装卸站这样的场所,在该场所内,人类司机将负责与刚刚从高速公路出口下来的自动驾驶货车进行货物的交接,完成最后一百公里的运输。

回过头来看Otto的成功,它其实是一个技术与市场结合的漂亮案例,一项技术的研发,一开始也许是面对一个极为长远的目标,但其技术达到一定程度后,在某些场景下就可以产生商业价值了。因此通过限定使用场景,就可以降低技术实现难度。在高速公路货运这个场景下,我们甚至可以进一步降低技术难度,例如使用有人领队的编队行驶,在这一模式中,一名人类司机驾驶头车,后面跟随5至10辆无人车以密集间距行驶,这意味着5~10倍的劳动力效率提升,其商业价值可见一斑。

自动驾驶的应用之路

目前公众对于自动驾驶的质疑,其实是有一个假设的前提,那就是允许汽车在任何时候,在任何开放道路上都可以行驶,这无疑是终极目标,但你能想象自动驾驶车如何听从操着方言的交警指挥吗?拿一个最难的场景去评估一项在发展中的技术,自然很容易得出较为悲观的结论,而事实上,正如我们在前面看到的自动驾驶卡车的例子一样,商业价值的产生是有多样化的,在达到终极目标的过程中,或者限定场景,或者限定功能,就有可能将自动驾驶应用落地,产生商业价值。

如果顺着与自动驾驶卡车相同的思路去探索商业化路径,会发现不少行业都可以在短期内可以实现:

仓储物流行业:领先的电商如亚马逊和京东已经部署了AGV;

用于农业的自动驾驶车辆:包括可以进行耕作和收割的农业机械,在非道路上进行低速移动的场景难度很小,转场时可用其它运输车辆转移;

局部封闭场所:如度假村、旅游景区、机场、矿区、码头、建筑工地等,在该应用下的车辆多数是特种车辆,如挖掘机、起重机、小型电动车等。

随着技术的进一步发展,更多的自动驾驶场景将得以实现:

城市公交系统:有固定的行驶线路,例如使用公交专用道,可以有选择地施行自动驾驶。

商业运营车辆:如出租车、公司班车等。

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对于私人车辆,其自动驾驶的应用普及也可以按照场景的不同范围逐步扩大:例如先在高速公路上实现;然后是停车场,最后才是开放道路。一份来自通用汽车的调查显示,在超大型城市,30%的汽油浪费在寻找停车位的过程中,而中心城区的停车时间通常超过15分钟,停车场的自动驾驶其实意义很大,而停车场的驾驶环境也相对友好,不存天气因素,速度也低,也是封闭场所,其实现难度明显要比开放道路低。

商业化的逻辑

无论自动驾驶的应用场景是什么样,这背后始终有三个核心原则需要满足:技术上成熟度达到该应用场景的要求;投资成本可接受;投资回报达到突破点。相对于之前的有人驾驶,必须能够减少成本或者增加收益,并且这种商业收益是可以被量化的,一句话——部署自动驾驶就意味着省钱或者赚钱,否则只能落入作秀的场景。

因此,自动驾驶的商业化路径,在不同国家也势必各不相同,因为相同的应用场景,成本结构不同,例如出租车行业,美国的出租车人工成本显然要比中国高非常多,这也是Uber在自动驾驶技术的投入上如此激进的原因之一。

在国内,一线城市都在积极推动自动驾驶的测试实验区开发,背后的商业化驱动力不容忽视。北京市超过20%的路面是被汽车所占据的,而一辆私人汽车的实际利用率通常只有不到10%,超过90%的时间里都处于泊车状态,这带来了两个巨大的难题:停车难、拥堵(潮汐式通行,寻找停车位造成的局部路段拥堵)。解决之道呢,从传统上讲,需要修建更多的停车场,以及更多的道路,而这无可避免地要消耗土地,现在的一线城市土地是什么价?上海平均超过一个亿/亩,如果我们能利用自动驾驶提高车辆利用率,停车场就可以少建,如果少停10万辆车,则省出来的停车场面积至少是1.6平方公里,价值2400亿元!道路资源也是一样,如果可以利用自动驾驶结合绿波带通行,将道路利用率提升一倍,则很多道路就可以重新规划,例如减少新建道路,或者旧的道路连同小区集中拆除,做整体改造,对于土地的节约是显而易见的。

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成本同样是无法忽视的,一项先进的技术,其商业化之路,往往是伴随着成本的下降逐步展开的。今天,我们的大部分汽车上都安装有雷达,但当雷达最初投入实用,是在二战前夕,1936年英国人在索夫克海岸架起了第一个雷达站,之后在二战中,雷达技术在巨大的军事需求下得到飞速发展,从地基防空雷达扩展到舰载雷达,随后机载雷达也出现了,之后雷达才渐渐步入民用,二十年前雷达才开始应用于汽车,而77GHz毫米波雷达在汽车上的应用只是近几年的事,这里面固然有技术的因素,但成本无疑是决定性的,毕竟汽车是大众消费品,成本的因素无法忽视,对于自动驾驶同样如此,在成本没有降低到一定程度之前,在乘用车上的普及是不可能的。

不可忽视的技术因素

目前,几乎所有的自动驾驶测试车都是基于自主感知的模式,也就是利用多种不同种类的传感器对环境进行感知。但是,任何一种传感器都是有局限性的,而传感器融合并不是那么容易做到。例如,雷达探测到前方有强烈的回波并确认这是一个很大的障碍物,而摄像头却没有看到,这时该相信哪一种传感器的数据?而真实情况可能是前方有一个易拉罐,它放大了雷达的回波。

自动驾驶所需要的安全性如此之高,必须有多重冗余的感知手段,V2X在这里扮演了非常关键的角色。与摄像头或者雷达不同,V2X是一种精确感知手段,依靠802.11p或者5G通信,V2X可以在大得多范围内(室内300米,室外1000米)准确感知周围车辆的态势,包括其位置、车速、转向灯状态等,同时,通过与道路基础设施的通信,获得局部范围的精确地理信息;V2X使动态的车队组网成为可能,并且可以通过V2I,实现绿波带通行;V2X不会受到天气条件的影响,这一切是其它传感器难以企及的。可以说,V2X使自动驾驶的可靠性发生了质的飞跃。

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但V2X是典型的依赖于标准的技术,这意味着其真正主导者只有一个:政府。目前,中国的V2X的标准还在制定中,LTE-V技术也才刚刚开始研究,距离实用化还有很长的路要走,这折射出政府决策的复杂性,这使得V2X部署时间很难预测,而局部封闭场所的V2X部署要容易得多,一家公司就可以在机场或者某个园区部署V2X,并且由于是封闭场所,不需要考虑互联互通,或者标准的问题,因此商业化实施的效率就很高。

V2X的价值依赖于它的普及率,如果公路上的车辆V2V的覆盖率不是100%,那它的意义就会大打折扣,V2I则需要基础设施方面的大量投入。目前自动驾驶研发方面,媒体的聚光灯对准的依然是车厂,但如果要让V2X达到全覆盖,政府的作用是不可替代的。和任何一项大规模的基础设施投资一样,V2I的部署不可能一开始就规划全覆盖,而是先从局部开始,因为这样的投资必须考虑商业回报。我们可以设想,政府可能会先在几条主干高速公路部署V2I,例如G2京沪高速,长三角城市带高速等,以提升道路利用率,获得更高的商业回报。

今天,自动驾驶的感知和决策环节的主流技术发展方向逐渐清晰,即基于深度学习与增强学习结合的机器学习,但机器学习需要大数据的驱动才能达到高性能和高可靠性。这意味着,开发者需要将自动驾驶设备先安装到大量的车辆上,让车辆在实际运行中才能产生所需要的数据量,结果就会陷入鸡生蛋还是蛋生鸡的问题:一开始自动驾驶的可靠性不好,无法出售大量设备;设备量不足导致数据量不够,又会制约性能的提升。如果最开始先在某些特定应用方面进行部署,则可以逐步积累数据,提升性能,为更大范围的自动驾驶应用做好准备。

谷歌自动驾驶从七年前开始测试,到现在也只跑了3百万公里,而特斯拉的Autopolit从15年10月启用以来的多半年内,已经积累了1.6亿公里以上的行驶里程;Uber更夸张,摩根士丹利曾在一份报告中称:“Uber在24分钟内收集到的数据,就相当于谷歌自动驾驶汽车自诞生以来记录下的所有数据。”

这就是通过量产车积累数据的优势。说到底,基于数据驱动的技术必须在实践中才能完善,单个公司的测试规模有限,而且效率太低。在技术史上这样的例子不胜枚举,苹果在推出第一代iPhone的时候,上市后仅仅几周,用户就发现了几百个bug,这还是质量要求苛刻的乔布斯的作品。

同时,自动驾驶的开发还有高度的地域性特点,欧洲和北美的驾驶环境不同,中国的驾驶环境与欧美差异更大,比如司机变道频繁、人车混行严重等,车辆特征差异大、道路系统复杂等,这些本地化因素往往导致本来在欧美比较成熟的功能,如变道、过十字路口等,在中国实测的成功率急剧降低。从这个意义上讲,本地化的数据处理和自动驾驶决策算法开发是无法回避的,在这个问题上,地平线机器人与相当多的国外车厂和国际Tier 1都有广泛的讨论,各方都有高度认同。

历史的启迪

美国智库兰德公司在其发布的《驶向安全》报告中认为,自动驾驶的安全性需要数亿至数千亿英里,才能验证其可靠性,凸显了在开放道路上全自动驾驶的复杂性,以及由此带来的在测试方法上的巨大挑战。

凭借在机器学习方面的出色成绩,地平线机器人在自动驾驶领域吸引了业界的广泛关注,同时,地平线定位于做自动驾驶解决方案的Tier 2供应商,与多家车厂和Tier 1保持了广泛的沟通,并与其中的多家合作伙伴进行了深入合作,这样的一个比较偏上游的定位,给了地平线一个很好的视角,去观察并思考这个行业,更多地从市场真实需求从出发,去制定相应的技术路线图,在通往完全无人驾驶的终极目标的路上,确定了较多的中间节点。我们相信ADAS依然会持续演进,从目前的Level2向Level3过渡,最终朝Level4的自动驾驶发展;而在技术研发上从感知,到三维场景语义理解,再到环境态势预判、路径规划,场景方面逐渐扩大其适用面,从高速公路到一般道路。同时,ADAS也会从外部感知扩展到对司机的感知和理解,确保在自动驾驶和手动驾驶方面的过渡可靠性。

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一个有远大抱负的企业往往会希图毕其功于一役,一步到位将革命性的技术投入商业化。摩托罗拉一手开创了移动通信时代,当时移动通信最大的挑战是地面基站的覆盖面不足,并且基站之间的切换可靠性也很差,于是这个当时的技术巨人在发展新一代移动通信技术时,决定建设一个卫星通信系统,彻底解决这一问题,这就是著名的铱星系统,在技术上这是一个伟大的设想,但是令人始料未及的是,地面基站的建设速度超乎预期,并且在普及过程中可靠性逐步完善,而依靠摩托一己之力的铱星系统却独木难支,巨额投资导致服务费用高昂,盈利回报达不到预期,最终黯然退出市场。

从某种意义上讲,一个系统,无论是技术,还是政治、经济,只要足够复杂,就很难有一步到位,推出一个完善、可靠的系统。二十多年前,当前苏联的铁幕无奈落下时,福山发出了著名的论断:历史的终结,他乐观地认为,自由民主制度是“人类意识形态发展的终点”和“人类最后一种政治形式”,而时至今日,中东乱局恰恰证明了自由民主革命不见得会带来一个更好的政治生态,改良的成功例子似乎更多。俄罗斯也试图用休克疗法重建一个完美的经济格局,结果一败涂地,反而是中国的渐进式改革取得了巨大成功。在今天自动驾驶的喧嚣声中,历史的启迪或许值得深思。

为什么连算命公司都能上市,而你不能?

“太搞笑啦,一家算命的公司竟然能上市”,十一跟我说,然后啪嗒,发过来一个“盘点奇葩类上市公司”的链接。隔着屏幕,我都能接收到她鄙视的眼角余光,十一很看不起,一家算命的公司都要去上市了。

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十一po给我的那家公司,是新加坡的风水公司“新天地集团”,2012年6月,这家公司在伦敦证券交易所另类交易市场AIM上市。

就像算命先生那迎风招展的写着“算命看相个看风水”的招牌,这家公司主营赫然列着:算命、算卦、看相、看风水。这是全球第一家上市的风水公司。

闭着眼睛也能想出,这是个蛮不错的生意。十一愿意在一个星座博主那儿买五串珠子,自然有人愿意在东方风水文化里消费。大家对未知都恐惧,大家都需要好运气的加持,大家都需要心理按摩师。

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彭钟桦,客家人,新天地集团总裁。精通五官面相,五行堪舆之术;国际首席宗师;新加坡紫轩阁寺庙管理委员主席;中国深圳紫衫阁寺庙管理顾问;中国徐州茱萸寺寺庙管理委员会执行长;安阳科仪研究院名誉主席;少林寺31代弟子,法号释德松

随手去翻了翻这家公司的资料,矮马,我的心情就只剩下矮马——虽然这不是一家互联网公司,却几乎践行了天朝互联网公司吹过的所有牛逼。

在东南亚,这家公司有渣打银行、花旗银行、远东地产palapala,这些固定的客户资源。

就像党九能在一个星座师那儿买五串珠子,新天地的招股书上也显示,人家有70%的回头客。

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看看这用户黏性,多么高。赶脚那些没事儿互喷竞争对手日活造假的互联网公司,都low爆了!

公司的创始人彭钟桦说“算命先生给人们的是宿命论,我们的原则是治病救人,帮助客户真正解决问题,我们团队要教给人们运用各种特殊方法,让命运掌握在自己手中”。

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感脚深深地抓住了用户的痛点。

新天地在新加坡以分店模式经营,提供风水、算命、择日、合婚、起名、看相、测字、卜卦等服务。

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看看,什么叫产品形式多样化,什么叫高频打低频。

在一个水很深的传统行业里冒出来的创业者通常会说,我们要用互联网精神变革这个行业,让这个行业公开透明化,让商业模式标准化,可复制。

人家算命的公司也是这么搞的——据公司创始团队说,在很多人眼中,风水、算命与封建迷信、招摇撞骗无异,他们的dream啊,就是用西方的管理经营方式剔除这些“被骗的感觉”。在新天地分店内,每一项服务都是统一的明码标价,李嘉诚来也是这个价位,阿猫阿狗来也是这个价位。

Last but not least,再讲一个新天地的赚钱法门。

据新加坡当地媒体报道,一次偶然机会,彭钟桦发现了“火山琉璃”这种矿物质,遂开始做起天然水晶宝石生意,与一般宝石商人不同的是,彭钟桦将宝石与传统的命理风水学结合起来,赋予其另外一重意义。

他将这些用琉璃制成的龙凤、生肖、护身符、宝塔、莲花、佛像等,摆在店中,每一件商品旁边,都贴着一张小纸条,或是叙述一段故事,或是讲一个典故,或是创作一篇诗文。

例如,有一件称作“镜花缘”的琉璃座,配文道:“若多离痴,便得离痴,若多嗔恙,便得无嗔,若多情欲,便脱欲心”,以此劝说世人,勿沉溺情色。

店中最多的是生肖系列。公司对外宣称,这些物品均由“火山琉璃”制成,消费者购买之后,可以请店里的大师“开光”,既能转运,也能解决自己的各种问题。在风水文化盛行的新加坡,这一招颇能迎合顾客需求。

这些琉璃制品并不便宜,在其位于广州的一家加盟店内,一个猪造型的生肖像,标价1888元;一件凤凰造型的吉祥物,则高达三万余元。

公司的核心创始团队也曾向媒体介绍,“产品的销售额占60%,服务占40%”。

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  看到这里特别想对党九说,这跟你那星座预测卖珠子的,不是一个套路么? 至于为火山琉璃各配小诗一首的销售方式,什么爆品策略啊,定制化服务啊,野兽派鲜花也可以退散了。 雷布斯曾经许下一个让人脑洞大开的诺言,小米不靠硬件赚钱,要靠软件和服务赚钱,不过这个牛逼在这两年,有被吹破的风险。人家乔布斯选择的,就是软件和硬件都赚钱的路数,人家卖手机和app store都赚的盆满钵盈。

 

这么看的话,这软件硬件都赚钱的算命公司,走的分明是乔布斯的路子。

不过,这家公司的上市之路依然不容易

从人类高举起民主和科学的大旗,喝上了命运掌握在自己手中这碗心灵鸡汤,对于冥冥中的命运这事儿,就开始变得态度暧昧。尤其是,在代表着商业文明标杆的资本市场,搞进来一家帮您改变命运的公司,都显得自己对主流科学理解不足似的。

2006年,新天地集团曾计划在新加坡挂牌上市,据公司创始人彭钟桦说“当时SAP也做了,结果请来的IT经理工作失误,把公司数据库烧坏了,然后带领团队花了六年时间修复数据库”。这个解释听上去,也是难辨真假。

2012年,这家公司再度起航上市时,披露的招股说明书显示,其2011年总收入为6100万人民币。新天地还很贴心地给资本市场了“要在中国开50家分店”的故事,但其选择的上市场地,也只是伦敦的另类交易市场AIM。AIM并不是大多数公司计划上市的首选,上市成本低,监管力度也不是最严的,考虑到在那里上市的风险,对后续的融资能力也会有影响。

这是一家扔到资本市场上,就像一个joke,而隐藏在幽深的小胡同里,很多人又会忍不住去光临的公司。在新闻报道里,很多人会嬉笑公司的创始人彭钟桦像个骗子;若有一日你被朋友引荐他,又难保你不恭恭敬敬称一声大师。

在我们都谈论的主流价值观里,这家公司的业务灰色暧昧,它讲不出啥改变世界的商业理无论;但你打开星座号看看自己运势的动力,绝对高于你点开一篇谁谁的商业理论。

这家公司多么不受资本市场待见,我还会觉得这是家不错的公司。对于这世界上的大部分创业来说,能够找到一个真需求,人畜无害绿色环保走心走肾地满足之,总好过沉浸在一场自我想象的改变世界的感动中。

身处北上广月薪还没过万的怎样体验生活?

两天前打车,北京的司机你们懂,唠起来天昏地暗,聊到目前工资我说5000吧,耿直的师傅说,你们这样儿的小年轻人不都早过万了吗?

有一年过年返乡,八竿子打不着的表嫂来走亲戚说谁谁谁也在北京,一月一万好几,你呢?你呢?你呢?

如果说年过30岁但月薪还没过万就是低贱就是没出息,那至少有10亿人都和我一样。

之前复旦大学一个叫做“80后的世界”调查显示,80后的平均年收入只有6万元,也就是月薪5000元整。如果你月薪过万,那基本可以挤进80后前10%,月入2.5万就更是那1%的佼佼者。

可是又有人说了,你在北京啊,又不是三四五线城市,月薪还不过万?

拿今夏的平均薪酬来说,即便是北上广深平均工资也没过万,而且我又是平均线往下数的那类。

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都说“长安居大不易”,年初经济学人智库发布一项全球城市生活成本调查报告,不止北上广深,连大连/成都/苏州/天津的生活成本也早在前列了。

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身处北上广,月薪还没过万的生活,大概也只能是买衣服先翻吊牌,而且经常反季买…

洗面奶洗发水都要算清每毫升多少钱才买…

一不小心用流量看视频心脏得停止跳动好几秒…

下雨天打车翻倍要价硬是能等上一小时…

结婚更是想都不敢想…

总之可以用钱解决的问题,我一个都解决不了…

虽然我并不觉得北上广月薪没过万是件耻辱的事情,但起码是有据可循且有路可走的。

最主要是行业问题

合租的姑娘做银行信贷,能耐了一月能拿12万,然后没住多久就搬走了,临走说一句,嗯,我的房下来了。以前说隔行如隔山,现在才懂隔的原来是金山。

原来会计行业的风光不再,能源/矿产行业由于产业转型变成了赤果果的传统行业,更不用提那些事业单位了,涨薪最重要的标准是熬年头,对于广大的基层员工来说月薪过万基本遥遥无期。

死工资永远成不了富人

原来认识的一个妹子辞职改做自媒体了,之前做石油工程师,辞职第6天收入8000,就这还用担心月薪过不了万?

而你挣那点固定工资还死抠死抠,从来没想过投资自己或是搞个副业,难怪离财务自由那么远了。

你牺牲了什么来换高薪

有些人月薪过2万,但代价是要在非洲待5年,代价是每周996工作制,代价是24小时随叫随到。

而你呢,受半点委屈就跳槽,自认为才华没被赏识就另谋高就,好像什么都干过,但又什么都没干过,在哪里都没有长久纵深的发展。

有一天你也可以甩出租车师傅一句“我挣得比你多”,还表嫂一句“你管得着吗”,这并无关你月薪是否过万,提升幸福感更重要的应该是你的生活方式和态度.

每天睡4小时的人,年薪基本在400万以上

根据华尔街统计:每天睡4小时的人,年薪基本在400万以上,以此为基础,多睡1小时,薪水就要除以4。当你还在床上睡得深沉,全球年薪最高的大佬们已经开始了一天的工作。乔布斯4点起床,库克4:30起床,巴菲特6:45起床,扎克伯格连续几天不睡是常事。雷军8点起床,潘石屹 6点起床,任志强更早……

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与其说大佬们不爱睡觉,不如说他们更懂得充分利用时间,高效工作。这些全球年薪最高的大佬,每一分钟的价值都是普通人的几十倍甚至千百倍,如何利用更好的工作方法提高效率,大佬们都有一套自己的“独家秘方”。

【扎克伯格:番茄工作法教徒】全球最年轻亿万富豪宝座的Facebook创始人马克·扎克伯格,身价334亿美金,每周工作时间≥45小时,是个典型的工作狂和效率狂,为了提升员工的工作效率,甚至亲自做了一份PPT展示自己的效率法则。

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其中一页他分享到:工作—放松—工作=高效(番茄工作法)

番茄工作法是一种盛行于各大创业公司的时间管理方法。使用番茄工作法,选择一个待完成的任务,将番茄时间设为25分钟,专注工作,中途不允许做任何与该任务无关的事,直到番茄时钟响起,然后在纸上画一个X短暂休息一下(5分钟就行),每4个番茄时段多休息一会儿。

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【苹果公司首席执行官Tim Cook,随时回邮件】这位科技巨擘以早起出名。苹果的员工会在清晨、或者说接近黎明时分的4:30就收到Tim Cook的电子邮件,且每日如此。

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【推特创始人杰克多西,一个人管两个公司】他一个人要管两个公司:twitter和square,所以每一天他都要工作满16个小时。

面对如此庞杂的工作,普通人可能早就精神分裂了。然而杰克多西却“看似”游刃有余,因为他的时间规划精确到分钟,把众多的工作内容分配到每一天,并且高度自律严格按照计划进行。

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【特斯拉创始人埃隆·马斯克:开会小心被他点名!】

还有一位跟杰克多西一样同时管理两家公司的牛人——埃隆·马斯克,和杰克多西不同的是,埃隆·马斯克更加喜欢一天专注一家公司,于是他周二周四在SpaceX工作;周一周三在Tesla工作;周五就只好平均分了。

埃隆·马斯克的一天长啥样呢?看图:

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工作狂人马斯克对属下的要求也很严格,如果你在开会时被他点名了,你就要小心了!

马斯克手下的另一位员工说:“我们与埃隆一起开会时,都做好了充分的准备。因为如果你没做好准备工作,他会让你明白这一点。如果他提出一个合理的问题而你答不上来,那你就自求多福吧。我们开会时的效率很高,讨论都直达要点,而且全部都建立在实践的基础之上。”

【通用CEO:会上说得少,会后发补充备忘录】

从20世纪20年代到50年代,阿尔费雷德·斯隆(Alfred Sloan)一直是通用的首席执行官。他还制订了现代企业结构。

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后续备忘录是斯隆的有效工具之一。在正式会议上,斯隆通常只是简单地宣布主题,然后听取意见并离开。

会议后斯隆通会立即向与会人员发放简短的备忘录,总结会上讨论的要点并给出结论。他会设定最后期限,并明确指定负责人,将备忘录送给与会的每个人员。这些备忘录让斯隆成为“杰出高效的高管”,也可以称之为通用在20世纪取得企业行业主导地位的关键。

【比尔·盖茨:邮件、生活和阅读,时时掌控】比尔·盖茨分享了他处理电子邮件的简单办法——一个更大的三屏显示区。他在每天处理上百封邮件。

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一个屏显示收到的邮件,一个屏显示他正在处理的邮件,还有一个屏显示他的电脑桌面,这样他可以同时处理多项工作而没有遗漏。通过集中精力逐一处理在专用屏上的每封邮件,盖茨在每个回复上分配了适当的时间和精力。

看完这些大佬的工作日程和工作方法,觉得自己这么穷果然是有道理的!

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机会面前,创业者如何抢占共享经济的风口?

创业者如何抢占共享经济的风口?事实上,一个项目能不能真正进行共享经济创业,首先要考虑的是这个项目所涉及的共享的资源是否能够进入共享平台。小编给大家几个考察要素:

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第一, 资源必须充沛。这个是共享的前提,资源不足,怎么给别人用?共享经济共享的就是“闲置资源”。

第二, 流动性稀缺。这个时候平台起到的作用就是建立供求两端之间的联系,并且这种联系必须是广泛和直接的,这样整个服务体系才能更加高效便捷。

第三, 标准化的行业和清晰简单的商业模式。举例来说,国外的共享经济代表airbnb开创了住宿共享的时代,国内的途家也同样引领着国内共享经济的潮流,这都是有原因的——这个行业基本上是一锤子买卖,服务有一套标准化的体系,并且模式可以快速复制。这个是共享经济创业要突破的难点,像教育、私厨和医疗这几个领域的创业,就需要考虑如何使得行业服务的标准化以及建立清晰简单的商业模式。毕竟,在国外目前也还没有非常成功的项目来进行参考,一切都要靠自己摸索。

最后,还有最重要的因素——政策。

随着《网络预约出租汽车经营服务管理暂行办法》的最新出台,国家法规层面首次明确了网约车的合法地位,这是对共享经济新业态下移动出行领域的肯定和鼓励,让方兴未艾的共享经济迎来了全面发展的契机。

而在其他领域,政府对于这一块的态度依旧模棱两可——既未明确表态禁止,也未明确表态允许。

对此,小编建议,创业者们需要在创业的过程当中自觉自律,最终获得政府认可。

带领好一个团队最关键的10个命脉与价值观!

带团队就是带野心、带欲望、带状态。不想做后勤的领导,不是好领导。把员工推到前台,给他们权力与责任,你在后面提供服务,这就是成功的秘密。【稍不小心,一切归零!】【有计划-没行动=零】【有机会-没抓住=零】【有落实-没完成=零】【有价值-没体现=零】【有进步-没耐心=零】【有任务-没沟通=零】【有能力-没发挥=零】【有创造-没推销=零】【有知识-没应用=零】【有目标-没胆量=零】【有付出-没效益=零】【有原则-没坚持=零】【有意志-没持久=零】

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1、问员工四个问题
“你的梦想是什么?”“你现在离你的梦想有多远?”“为了实现梦想你准备努多大的力?”“需要企业为你提供什么?”
2、领导的三种状态
领导要学会“两眼睁大”“两眼紧闭”“睁一只眼闭一只眼”三种状态。“两眼睁大”发现人才和优点;“两眼紧闭”不要插手已经授权的事、不信闲言风语;“睁一只眼闭一只眼”要看到员工错误,清醒地警惕任何漏洞的出现,但又要明白某些错误并不需要追究。
3、激情澎湃走楼梯
坐电梯很快,但万一掉下去就没有机会了。走楼梯慢,但从12楼不小心摔下去,也不过是摔倒12楼中间那个楼梯台,休息一段时间还可以继续往上爬。做企业要像走楼梯,但走楼梯的每一步都要走得激情澎湃。
4、做人心得
总结四个字:“卡”“斌”“引”“尖”。卡——能上能下;斌——能文能武;引——能屈能伸;尖——能小能大。
5、远行的准备
中国企业要想走得更远,必须做好以下四点:稳住底盘、适时扩张、全面内控、不断创新。

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6、没有一鸣惊人只有默默无闻
那些一夜之间倒闭或一夜之间崛起的企业远远称不上卓越,卓越的企业是不会有命悬一线和石破天惊的,有的只是平静、坚毅和持续改善。
7、找好人不如找有缘人
有些老板错误地以为找到最能干的人就能做出好公司,但多次失败后发现,比能力更重要的是一个人能否长久和你的心在一起,这点和婚姻一样。企业靠的是态度、情感、事业来留住员工,不要求他们忠诚于企业,只要求他们忠诚于自己的内心。
8、信任的力量
一句“我相信你能做到”比“你必须做到”多了信任在里面,让员工能感受到“被尊重”,在此基础上他才能产生高度的责任感、使命感,竭尽全力地完成好工作。
9、借力
失败的领导者以其一己之力解决众人问题,成功的领导者集众人之力解决企业问题。企业说到底是人,管理说到底是借力。经营企业的过程是一个借力的过程,只有越来越多的人愿意把力借给你,企业才会成功。
10、带状态
心态决定状态,状态决定结果,带团队就是带野心、带欲望、带状态。

分享几个能赚钱的项目

大家一看这标题就唰唰唰的进来了, 说明一下,我不是标题党!准确的来说我是一名背叛者,背叛谁了呢,团队,因为这些东西是我在别人那里学来的!为什么今天愿意给大家去分享呢,市场太大,我一个人吃不完,光我在广州的10个高校就够我吃的了,我们也不能吝啬,年轻的时候多努力。

92467483931407723047项目一:大学生金融贷款

相信大家对这个都不陌生,但是也不熟悉,我是花了很大的勇气才来写出来了,希望大家一起分享!

现在的大学生啊,不是天天把妹的,就是有想创业的,或者是啪啪啪中标了的,旅游的,培训的,太多太多了。

大学生需要钱的地方太多了,一个学生如果一个月是几千的生活费,中个标,就扛不住了,还要带小女友去玩点小情趣。

所以说他们的需求是非常大的,尤其是创业的。

如果想要贷款平台的话:百度P2P学生贷款平台【这就解决了平台问题】 但是你们可能不知道平台的细节,那么这些我也不在这里一一说明,太多了,我想你看一夜都看不完。

平台问题解决的了,如何获得大学生客户呢!请看:去某宝买一些A5广告纸,某宝都会帮你设计好的,

平台+推广都准备好了,怎么成交呢?

其实这是非常非常简单了,你随便去找一个平台,像分期乐,乐分期,自己去注册,然后填写一些资料! 这些东西其实只要按照步骤走就行了,更多的不懂,可以问客服啊,神奇的客服会给你解答,有人说,你这个一天能赚5000? 我告诉你,不止。我们是怎么收费的呢?贷款额度的百分10,如果别人贷1万那就是1000,你爱办不办

要摆明态度,一定要认为是,我们帮助了他们,不是我们求着他们办理,

大家按照我的步骤走,就行了,一个月你出了几单,已经比上班族混的好了。

项目二:卖面膜

停停停,别记着否认面膜,我朋友一天好几百收入,也就用着碎片话时间【项目还没有放大化】。

面膜是什么面膜呢?自己做的一个面膜,用面膜机自己做的面膜,可以拿水果和水做出来的,可以整张敷在脸上的面膜非常方便,

因为现在的面膜呢,太多太多荧光剂和一些激素了,让顾客自己制作,他们也会有成就感,对不对!

在某个地方买个面膜机,然后可以在学校,或者开个门店,

开始卖了,你们打广告可以这么说,

卖面膜了,可以食用,可以直接吃的面膜啦,

一般别人听到面膜可以直接吃,就会非常好奇的看看了,

你就可以开始展示面膜怎么吃,当然了,面膜是真的可以吃,

某宝的面膜是卖多少?10元/片的多不多,你就卖10元-20元一片的行不行,

赚个5元/片。面膜的复购率非常大的,如果有一个学校或者一条街的人

都是你的客户,一天几百,几千没有问题吧?

直接用牛奶或者草莓之类比较贵的水果价格肯定贵点,

你想想,可以直接让皮肤吸收牛奶诶,

你觉得效果大不大?我就每天用,

在某个地方买面膜机,自己制作,会有一系列的教程之类了。

项目三:QQ群:红包群,色X群,电影群,

这就是传说中的群优化,

大家一听是群优化啊,好难的感觉啊,

NO,NO,NO,其实非常非常非常简单的,有了群优化做默认的霸屏也简单

做活跃度也非常简单的, 请看下图:

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这种群我为了测试进去过,

一分钟4个人以上,也就是一分钟4块钱,一个小时240元,一天24个小时你算算,

就算少一点,一天也有2000多快钱啊,

这些活跃群该怎么做呢?

其实非常非常,简单,但是你需要投入

没有投入怎么会有收获,

1.买一个QQ群机器人用来和群友聊天的,

2.发口令红包增加活跃度

3.某宝直接买群好友,吊不吊,一个2000群可以直接花18快钱买1800个好友,

后面会陆续有人进,然后用你再发红包,把活跃度做上去,这些一种方式

一个群每天收入就有几千了,这一块我也在做。

第二种的:

1.自己买几百个QQ用软件批量登入,批量进群刷活跃度,

2.新手请采取第一种方式,尽量做一些合适一点的群,例如放电影的竞争力不大

现在来说说,怎么做QQ群霸屏!

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大家看到图了吧,其实每个群的人数都是一模一样的,每个群的管理或者群主也是一样的,

他们就是放在这里吸粉的,

你加点群的时候,会提示你加别的QQ或者是别的QQ群,

这些方法,我是在其他人那里看到的,所以这不是我的原创,

因为有一些是我从朋友那边搜集过来的,

他们的方法太古老了,他的方法就没有提出,找那里找群好友!

不够精准,大家操作起来难,

群关键的就是”关键词“

QQ群简称小百度,你想想流量有多大,

做这些的方法为:

1.群好友获取和从某宝购买1元100位群好友,做全国霸屏的推荐自己养号

2.然后创建群的时候,定位。

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例如广州市,你就可以在这样的地区投入3个-10个群!因为城市也大,

全国这么多省和市,所以大约需要150个群左右,

新手不建议做全国的地方,先做一个地区,然后慢慢扩大,

这些方法也能帮助你不少! 把他们引流到自己的QQ或者是QQ群再做转化。

这些方法需要累计,并不能今天操作,明天就能拿到几千块的利润,这是不可能的,会有10天左右的缓冲!

这几个项目,操作起来非常简单,坚持做,拼命做!

国家互联网广告监测中心今年年底将建成,明年正式监测互联网广告!

“中国国家互联网广告监测中心今年年底将建成,明年将正式投入使用,对互联网广告实施监测。”国家工商总局广告监督管理司司长张国华22日在长春透露说。但是不管怎么说,只要广告时间缩减一些就满足啦!

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随着互联网行业的兴起,互联网广告业亦发展迅速。不过,张国华表示,互联网广告违法率是传统媒体广告的3倍,其行业环境需要进一步规范和净化。

对此,国家工商总局已经委托浙江省工商局,建立国家互联网广告监测中心。这个中心投入使用之后,可以对互联网上95%的广告进行监测。

“我们的目的是希望互联网广告能朝着健康、绿色的方向发展。”张国华说,广告监管不会因为严格而限制行业创意产业,也不会束缚行业发展的手脚。

此外,他还介绍,去年4月,被业界视为“史上”最严的新《广告法》正式颁布。这一年来,中国广告市场秩序发生了翻天覆地的变化。

数据显示,2015年一季度,中国传统媒体广告市场违法率在6%—8%之间,电视广播媒体违法广告时长达到了36.5%。而今年最新的数据显示,这两个数字都下降到了1%左右。

“新《广告法》实施以来,虚假广告率下降了95%。”张国华说,这个变化是可喜的,成绩是来之不易的。这主要得益于政府的监管,以及广告行业的自律。

不过,张国华也表示,目前广告环境形势依然严峻,虚假广告有随时反弹的可能。

全国各地发生多起手机SIM卡遭恶意补卡事件,使用补卡攻击微信银行卡案例

近一段时间以来,全国各地发生多起手机SIM卡遭恶意补卡事件。部分手机用户反映,他们的手机SIM卡不但被停用,与之绑定的QQ和银行卡等信息也遭到窃取。那么,拿到手机SIM卡后是如何攻击微信、QQ和银行卡的呢?下面一个网友分享了他的一段实验经历。

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以下为网友提供的原文:

1. 笔者去联通新办理了一个手机号给家里老人用。

2. 笔者在把此手机号加入通讯录时,笔者的微信根据这个手机号匹配到了一个不认识的人,据朋友圈晒的孩子来看,是个美(pu)丽(su)的少妇。

基本可以确定这个号码是之前有人用过,并且手机号绑定了微信,然后号码又注销或者停机,然后被无良的运营商拿来二次销售了。

于是,我碰上了“新手机号的微信被别人绑定”的尴尬问题,网上七七八八的解决方案不外乎是去微信申诉,或者联系已绑定的的用户让他解绑。对于Hacky的我,这些当然都不是很好的解决方案,我决定碰碰运气尝试去登录少妇的微信,并且自己上去解绑。

现在各种各样的网站\App基本都兼容了手机号+短信验证码的登录方式,这对我这种有已绑定的手机号在手的情况提供了很大便利,废话不多说,直接开始:

1. 使用刚刚新办的手机号+短信验证码的方式尝试登录少妇的微信。这一步相信很多人在换手机的时候都做过,然后会提示进行好友头像验证,需要在十多个人里面选择两个好友。

2. 进到了选好友的界面,一般到这部会被卡住,因为毕竟不认识少妇的人也不知道少妇的好友列表有哪些人。我看了看少妇的头像,是一个不算很时髦的女人,于是我推测可能是某地的小镇居民。下面就要勾选两个好友了,好友A比较好找,一个中年男人,少妇和他面相有点相似,应该是亲人,好友B有点瞎蒙的成分,好友列表里面有一个以俗气的金色的船的人作为头像的,我觉得小镇居民应该和这个比较来电。于是……验证通过,我成功的进入到了少妇的微信。

3. 首先当然是把手机号解绑,微信-设置-账号与安全-手机号。此处解绑后需要设置一个密码,少妇此微信还绑定了QQ号,于是我把密码设置成了QQ号加一个字母。

4. 少妇的微信上面把“我的地址”填写得很详细,姓名、新的手机号、工作地址都有,简直是一个活的靶子

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5. 少妇的微信绑了几张银行卡,不过还好有设置6位的微信支付密码。即使微信被黑也无法转移钱财。不过因为我对这种损人的事情并无兴趣,换做有心的人稍微做点社工猜个6位的支付密码相信也不算太难。

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6.少妇的群聊里面有个家人群,应该是值得信任的几个人。不出所料,在家人群里面我看到了微信头像验证的那两个人。因为少妇这个微信号4小时前还在朋友圈晒娃,而且有几百好友,既然微信号还在用,当然还是不能就这么不管了。于是在家人群里告诉了新的登录方式和修改后的密码,并且提示他们注意资金安全,如果手机号不属于自己了一定要记得解绑。

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和少妇的微信的事情就此告一段落,但是这种事情却时时刻刻发生在我们身边,换手机号是司空见惯的事情,但是回想一下,上一个手机号绑定的社交/财务/游戏/政务以及各种各样的系统中有去解除过绑定吗?联通二次销售一个近期活跃的手机号固然不对,微信的和玩儿似的好友头像验证固然有缺陷,但是互联网安全就和驾驶汽车一样,驾车的时候不能永远指望安全气囊,多提高主动安全意识永远比被动的防护更加靠得住。

先抛开明文存储密码并被拖库的某国内程序社区不谈,近年各大互联网公司,或被撞库,或被注入,多多少少出了些安全方面的问题,用筛子来形容互联网的安全性绝不为过,近年电信诈骗事件也层出不穷,而在这样的大环境下,使用一个不再属于自己的手机号与某些账号进行绑定显然犯了大忌。运营商倒是有个停机保号的业务,但是估计打算换号码的人也没几个人愿意额外花钱去保留原来的号码,所以如果有更换手机号的行为一定要记得先到各大常用(尤其是涉及到金钱的)网站/应用中进行解绑操作。

事情又过去了两天,在这个手机号码上又收到了某宝宝公司发送的收益短信,我意识到少妇好像还用此手机号绑了某理财产品App。于是我决定把各大App翻了一遍,发现少妇绑定的不只有微信,还有QQ、支付宝以及唱吧等等等等。好奇的我决定去看看支付宝是个什么情况。

自然是用手机尝试找回密码,支付宝返回了一个验证页面。点击下一步后,支付宝提示我输入身份证号码和银行卡的完整卡号。
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基本上加上身份证和完整银行卡的认证,即使是拿到了手机号的用户也很难通过了,不得不说作为财务工具出身的支付宝在安全方面还是比微信更加出色一些,这也是支付宝有底气推出最高赔付达100万的支付宝账户安全险的原因之一吧。相比之下,近年来微信支付在支付领域异军突起,虽然对支付宝的老大地位造成了些许撼动,但是作为一款成熟的支付工具,并不是单纯的用户体验做好了就OK了。用户体验固然重要,但是真正涉及到用户的核心利益时,牺牲一些体验来换取安全性也许才是更好的做法。